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        四川19個交通項目集中開工

        發布:longtengly-0373 瀏覽:3246次    

        岷江港航電工程第二個梯級樞紐、

        成都到宜賓高速通道、

        巴中至萬源高速公路……


        3月15日,2017年一季度全省交通重點項目暨岷江航電龍溪口樞紐集中開工動員大會在樂山市犍為縣舉行。副省長楊洪波出席主會場活動并宣布開工。



        此次集中開工動員項目共19個,包括1個水運項目,3條高速公路和15個普通國省道項目總投資752億元,涉及5大經濟區、4大城市群的15個市(州),將進一步掀起全省交通建設新的熱潮。


        省交通運輸廳副廳長張琪介紹,今年將持續推進省政府確定的123個重點交通項目建設,全年確保完成交通建設投資1200億元,為決勝全面小康、建設經濟強省提供有力支撐。



        1個水運項目:


        ——岷江龍溪口航電樞紐(總投資158.2億元)


        3個高速公路項目:


        ——成都至宜賓高速公路(157公里,總投資246億元)

        ——巴中至萬源高速公路(120公里,總投資188億元)

        ——榮昌至瀘州高速公路(42公里,總投資38億元)


        15個國省干線公路項目:


        G347線萬源長石鄉至通江界段(57.6公里, 4.7億元)、

        S302線南江縣涪陽至木門段(99.7公里,11.8億元)、

        S303線宣漢至羅江鎮段(30公里,2.1億元)、

        S309線古藺縣城至敘永震東段(36.4公里,2.4億)

        G318線遂寧至蓬溪快速通道(24.4公里,4.7億元)、

        G247線自貢境改建工程(25.7公里,12億元)、

        G347線江油中壩至含增段(12公里,0.8億元)、

        S308線樂山城區改線工程(9.3公里,8.9億元)

        S307線夾江縣千佛巖隧道工程(1公里,1.6億元)

        攀枝花市三堆子金沙江大橋(0.4公里,3.2億元)

        G215線巴塘竹巴籠至得榮茨巫段(159公里,38.7億元)、

        G227線鹽源縣楊柳橋至米易界段(61.8公里,4.6億元)、

        S221線瀘沽湖過境改線工程(20.8公里,2億元)、

        S217線若爾蓋縣唐克至花湖段(96公里,5.8億元)、

        S450線理縣樸頭鄉至小金縣沃日段(98.3公里,18.5億元)


        岷江龍溪口樞紐開建

        “成都港”指日可待


        龍溪口航電樞紐效果圖

        岷江龍溪口航電樞紐是19個項目中唯一的水運項目,項目建設將進一步改善岷江通航條件,提升大件運輸能力。


        該樞紐是岷江樂山至宜賓段四級梯級樞紐中的第4級也是最后一級,其功能主要以開發航道資源為主,同時兼顧發電、防洪、供水、環保的水資源綜合利用。


        項目估算投資158.2億元,建設工期65個月。作為以航為主的航電樞紐,龍溪口樞紐建成后,該段將達到內河三級通航標準,船閘設計年通過能力1357萬噸,可常年通行1000萬噸級船舶。該樞紐還可發電,總裝機容量48萬千瓦。


        岷江通航條件的改善,相當于把長江“黃金水道”往岷江上游進一步延伸,將成都平原經濟帶和長江經濟帶直接相連,日后樂山港或將成為“成都港”。


        成都到宜賓將有最快通道

        內地貧困縣將實現高速“掃盲”



        3個高速公路項目——成都至宜賓高速公路、巴中至萬源高速公路、榮昌至瀘州高速公路,亮點頻頻。



        成宜高速





        (資料圖)

        成宜高速是成都平原經濟區與川南經濟區最便捷的聯系通道,《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》16條成都放射線高速公路之一,將形成成都南向出川的又一大通道。


        路線起于成都經濟區環線高速公路,對接成都天府國際機場高速公路南線,經簡陽市、仁壽縣、威遠縣、榮縣、宜賓縣、翠屏區,止于樂宜高速中峰寺,對接宜賓城市過境高速公路西段。全長157公里,設計速度120公里/小時,估算投資246億元,建設工期4年。



        成都至宜賓高速公路效果圖

        值得關注的是,成宜高速設計為雙向6車道,是省內市州政府所在地之間,標準最高的一條高速。目前,我省6車道高速不多,已建成的有成自瀘高速成仁段、成都“二繞”,尚未全程通車的成安渝高速。相對4車道,6車道的通行能力將提升50%以上。


        據之前報道,該項目一大特點就是距離最短,高速開通后,宜賓至成都的車輛按規定時速行駛,80分鐘便可跑完高速全程。


        巴萬高速


        巴中至萬源高速公路通江河大橋效果圖

        巴萬高速是一條扶貧大通道。項目是《四川省高速公路網規劃(2014—2030年)》5條成都放射線中成都至巴中至萬源高速公路的重要組成部分,也是秦巴山集中連片特困地區和川陜革命老區的重要經濟通道。


        項目建成后將實現我省除三州以外內地所有貧困縣通高速公路。


        路線起于巴中市清江鎮,接巴中至達州高速公路,經通江縣,止于萬源市官渡鎮,與達陜高速相接。項目全長120公里,設計速度80公里/小時,雙向4車道,估算投資188億元,建設工期4年。


        目前全省除“三州”外的內地貧困縣中,只有通江縣沒有通高速。巴萬高速開建后,內地貧困縣將高速“掃盲”,實現30分鐘上高速公路全覆蓋。


        榮昌至瀘州高速


        榮昌至瀘州高速公路玉蟾山隧道

        榮昌至瀘州高速公路是《國家公路網規劃(2013年—2030年)》中G8515廣安至瀘州高速公路的重要組成部分,是川南經濟區連接重慶及川東北經濟區的重要通道,也是我省深入實施西部大開發、支撐成渝經濟區快速發展和服務長江經濟帶發展戰略的重要干線公路,在國家和四川公路網中具有十分重要的地位。


        路線起于瀘縣方洞鎮麻巖水庫附近(渝川界),接擬建的榮昌至瀘州國家高速公路重慶段,經溫河壩、奇峰、永壽場,止于瀘州市特興鎮,接已建成的成都至遵義國家高速公路瀘州段。項目全長42公里,設計速度100公里/小時,雙向4車道,估算投資38億元,建設工期3年。建成后將進一步改善區域交通條件,服務成渝經濟區發展戰略實施。


        國省道項目全面開花

        既是旅游路又是扶貧路

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        (點擊查看大圖)

        總長732.4公里的15個國省干線公路項目將集中開工。


        這些項目分布在包括甘孜、阿壩、涼山在內的11個市(州),既有經濟干線項目,又有旅游公路、扶貧通道項目,對完善區域路網布局,改善群眾出行條件,服務地方經濟社會發展具有重要作用。


        其中,G347線萬源長石鄉至通江界段、S302線南江縣涪陽至木門段、S303線宣漢至羅江鎮段、S309線古藺縣城至敘永震東段等4個國省干線公路項目是帶動秦巴山、烏蒙山集中連片特困地區扶貧攻堅的重要干線公路項目,項目的建設將有效改善交通出行條件,促進優勢資源開發,帶動區域經濟社會發展。


        G318線遂寧至蓬溪快速通道、G247線自貢境改建工程、G347線江油中壩至含增段、S308線樂山城區改線工程等4個國省干線公路項目是我省重要經濟干線提檔升級項目。項目的建設對進一步提升干線通道通行能力,緩解城區交通壓力和促進區域經濟快速發展具有重要作用。


        S307線夾江縣千佛巖隧道工程、攀枝花市三堆子金沙江大橋等2個項目是我省改善路網布局和提升路網轉換效率的重要項目,項目的建設將進一步完善我省普通干線公路網,解決交通“瓶頸”問題,提升路網轉換效率,促進區域經濟社會發展。


        G215線巴塘竹巴籠至得榮茨巫段、G227線鹽源縣楊柳橋至米易界段、S221線瀘沽湖過境改線工程、S217線若爾蓋縣唐克至花湖段、S450線理縣樸頭鄉至小金縣沃日段等5個項目是我省“三州”地區重要的旅游公路,也是重要的扶貧公路。項目的建設對于進一步改善區域交通出行條件,推動“交通+旅游”融合發展,促進區域經濟社會發展和旅游資源開發具有重要意義。


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